A São Martinho, em parceria com Rumo, Necta e Transvale, anuncia o projeto Rota Verde, considerado um marco para a logística sustentável no setor sucroenergético brasileiro. A operação integra transporte rodoviário, movido a gás natural e biometano, e ferroviário para o transporte de açúcar da Unidade Santa Cruz, localizada em Américo Brasiliense (SP), garantindo eficiência e redução significativa de impactos ambientais.

Em um primeiro momento, a iniciativa prevê a utilização de veículos 100% movidos a gás natural, até a transição para uso integral de biometano em toda a frota responsável pelo transporte de açúcar da unidade. Os caminhões, equipados com tecnologia Scania G460 Gás, promoverão uma operação mais limpa e eficiente. Além disso, a operação contará com a conexão ferroviária já existente entre o terminal de transbordo da RUMO, localizado em Itirapina/SP, e o Porto de Santos, assegurando maior integração logística.

O diferencial do projeto é a possibilidade de utilização do excedente produzido pela planta de biometano da São Martinho, em Américo Brasiliense (SP), fortalecendo a economia circular. A unidade produtora de biometano entrou em operação em agosto de 2025 e recebeu R$ 250 milhões para sua implantação.

"A Rota Verde marca um avanço significativo na integração entre eficiência logística e responsabilidade ambiental. Com essa iniciativa, conectamos inovação e sustentabilidade, reduzindo emissões e aproveitando recursos renováveis como o biometano", afirma Helder Gosling, Diretor Comercial e de Logística da São Martinho.

A operação deve transportar cerca de 350 mil toneladas de açúcar por ano, garantindo maior eficiência e redução de custos. Com essas medidas, o projeto proporcionará uma redução de até 87% nas emissões de gases de efeito estufa em comparação aos veículos convencionais movidos a diesel, segundo estudo da Avaliação do Ciclo de Vida (ACV), do Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. De acordo com José Eduardo Moreira, CEO da Necta, a parceria mostra que é possível aliar sustentabilidade à economia operacional, comprovando que o biometano é competitivo em relação ao diesel. 

O projeto terá início em maio de 2026 e será operado pela Transvale, que disponibilizará veículos e motoristas 24 horas por dia, 26 dias por mês, durante 10 meses por ano, até março de 2030. “O investimento inicial da transportadora é estimado em R$ 15 milhões, com 10 conjuntos rodotrem caçamba de 47 toneladas”, informa Ivo Ilário Riedi Filho, CEO da Transvale. Com essa proposta, a expectativa é de um aumento de até 20% no índice de produtividade da operação da São Martinho, reduzindo o tempo médio e os custos de transporte.

Para Altamir Perottoni Junior, Vice-Presidente Comercial da Rumo, a iniciativa é fundamental por unir diferentes elos da cadeia em um projeto que contribui para a descarbonização, reforçando a importância da complementariedade entre o modal ferroviário, que por essência já tem menor pegada de carbono, e o modal rodoviário sustentável, que promove a substituição do diesel pelo biometano.

Mais do que um projeto logístico, o Rota Verde consolida a liderança da São Martinho em soluções sustentáveis para o setor sucroenergético. A iniciativa está alinhada às ambições ESG da companhia e às metas globais de descarbonização, promovendo práticas inovadoras que impulsionam uma economia de baixo impacto ambiental. Esse movimento representa um passo estratégico na transição energética, contribuindo para um futuro mais limpo, eficiente e competitivo para toda a cadeia produtiva.

Sobre a São Martinho

A São Martinho é considerada uma das melhores e maiores produtoras de açúcar, etanol e bioenergia do mundo. Referência em gestão agroindustrial sustentável e inovação, tem atuação pioneira na promoção da transição energética para uma economia circular e de baixo carbono. Com capacidade aproximada de moagem de 27 milhões de toneladas por safra, sendo 24,5 de cana-de-açúcar e 2,5 de milho equivalente (500 mil toneladas de milho) e com índice de mecanização de colheita de 100%, a Companhia é reconhecida pela credibilidade, eficiência e excelência dos seus processos. A São Martinho conta com uma diferenciada plataforma logística para escoamento de produtos, alta capacidade de armazenagem e a proximidade de importantes rodovias e ferrovias, além de possuir um terminal próprio de transbordo rodoferroviário de açúcar, com acesso por ramal ferroviário exclusivo. Com capital aberto desde 2007, negocia suas ações no Novo Mercado da B3, segmento mais elevado de governança corporativa, sob o ticker SMTO3. Para mais informações, acesse: www.saomartinho.com.br